Der ehemalige Kissinger B\u00fcrgermeister Wolf engagierte sich stark f\u00fcr das Gro\u00dfprojekt \u201eOsttangente\u201c, weil er eine Ortsumfahrung f\u00fcr seinen Ort w\u00fcnschte. Wichtigstes Argument ist und war die Belastung der B2-Anlieger durch L\u00e4rm und Abgase. Sein Nachfolger und die Mehrheit des Gemeinderates stehen unver\u00e4ndert ebenfalls zur Osttangente.<\/p>\n
Die jetztige B2 war seinerzeit die Umgehungsstrasse f\u00fcr Kissing und Wohngebiete waren mehrere hundert Meter entfernt davon. Ein ehemaliger Kissinger Bauamtsleiter schilderte uns,\u00a0 die Entwicklung: In den fr\u00fchen 50er Jahren nach dem Krieg gab es nur vereinzelte H\u00e4user an der jetzigen B2, die haupts\u00e4chlich der Firma Fritsch bzw. deren Angestellten geh\u00f6rten. Um f\u00fcr die Fl\u00fcchtlinge des 2. Weltkrieges g\u00fcnstigen Wohnraum zu schaffen, wurden billigste Baugrundst\u00fccke an der B2 ausgewiesen. Dadurch setzte eine intensive Bebauung entlang der Stra\u00dfe ein, die letztendlich zu der heutigen Situation f\u00fchrte, mit immer mehr Wohnh\u00e4usern an einer Bundesstra\u00dfe. In den 70er Jahren sollten dann Schallschutzw\u00e4nde errichtet werden. An den Kosten sollten sich die Hausbesitzer beteiligen. Diese lehnten das ab und so wurde diese sinnvolle Schallschutzma\u00dfnahme nicht umgesetzt.\u00a0 Trotz allem Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Situation muss man leider sagen, dass ein gro\u00dfer Teil der Probleme\u00a0 Kissings mit der B2 hausgemacht sind.<\/p>\n
Wird es durch die Osttangente \u00fcberhaupt die oft behauptete Entlastung f\u00fcr Kissing geben?<\/p>\n
Da es bei der geplanten Osttangente keine Einschleifung innerorts geben wird, wird der Ziel- und Quellverkehr erhalten bleiben.\u00a0 Der Verkehr wird sich dadurch maximal um die H\u00e4lfte verringern.\u00a0 Dadurch wird es nur eine minimale L\u00e4rmentlastung geben. Siehe hierzu\u00a0 Verkehr halbiert = L\u00e4rm halbiert?<\/a><\/p>\n Es wird nur wenige Zu- und Abfahrten geben. So ist f\u00fcr Mering lediglich ein Knoten kurz vor der Staustufe 23 geplant. Das bedeutet, dass der Verkehr auf der dann „alten“ B2, der an Mering vorbeif\u00fchrt bzw. von Mering Richtung Kissing geht,\u00a0 nach wie vor\u00a0 die „alte“ Variante w\u00e4hlen wird. Dies gilt insbesondere f\u00fcr Zielverkehr nach Kissing und Friedberg. Damit wird es kaum zu einer nennenswerten Entlastung f\u00fcr Kissing und St. Afra\u00a0 f\u00fchren. Zielverkehr nach Mering und weiter Richtung F\u00fcrtsenfeldbruck, der von der\u00a0 A8 auf der „neuen“ Trasse flie\u00dft, wird den Knotenpunkt bei Kissing auf die „alte“ B2 w\u00e4hlen und damit nach wie vor Kissing und St. Afra belasten.<\/p>\n \u00dcbrigens ergeben sich f\u00fcr Kissing auch erhebliche Nachteile: Die B\u00fcrger werden von den Naherholungsgebieten abgeschnitten und die L\u00e4rm- und Abgasbel\u00e4stigung wird insgesamt zunehmen, besonders an den Naherholungsgebieten aber auch im Innenort bei vorherrschendem Westwind.<\/p>\n Schaut man sich die Wohnbebauung entlang der B2 an, so kommt man auf ca. 70 H\u00e4user von denen ein Teil Einfamilienh\u00e4user und ein Teil Mehrfamilienh\u00e4user sind. Man kann grob sch\u00e4tzen, dass dort ca. 400 Menschen direkt an der B2 leben. Dahingegen w\u00e4ren mehrere tausend Menschen in der Region von der Osttangente betroffen. Und schaut man \u00fcber die Gemeindegrenzen nach Friedberg, so fallen sofort die Kleing\u00e4rtner an der B2 auf. Hier ist ein von ca. 2.000 Menschen intensiv genutztes Erholungsgebiet entstanden, welches direkt durch die Osttangente durchschnitten werden w\u00fcrde.<\/p>\n Eines darf man in Kissing nicht vergessen: Westlich von der Bahn in Kissing liegen ebenfalls Wohnh\u00e4user und zwar ca. 17 an der Zahl, also zahlenm\u00e4\u00dfig ein Viertel der Wohnh\u00e4user, die jetzt an der B2 liegen. \u00dcber deren Grundst\u00fccke w\u00fcrde die Osttangente f\u00fchren – sie m\u00fcssten umgesiedelt, entsch\u00e4digt oder enteignet werden! Weiterhin liegen dort gro\u00dfe Gewerbebetriebe wie z.B. Hasit-Trockenm\u00f6rtel oder Klaus-Betonfertigteile. Die m\u00fcssten diesen Standort aufgeben, da die Autobahn direkt \u00fcber deren Grundst\u00fccke gehen w\u00fcrde. Wie passt das zum Argument der Gewerbeansiedlung? Wieviele Arbeitspl\u00e4tze w\u00e4ren betroffen?<\/p>\n Man muss also festhalten, dass f\u00fcr die B2-Anlieger in Kissing durch die Osttangente eventuell eine geringe Entlastung entstehen w\u00fcrde, andere Anlieger, deren Zahl weit gr\u00f6\u00dfer ist, w\u00fcrden aber duch die Osttangente erheblich belastet.\u00a0 Wir sind der Meinung, dass man weder Menschen noch Natur gegeneinander ausspielen sollte. Nat\u00fcrlich brauchen die Anlieger an der B2 in Kissing eine L\u00f6sung, um die L\u00e4rm- und Abgasbelastung zu reduzieren. Diese L\u00f6sung kann aber nicht die Osttangente sein. Wir sind daf\u00fcr, dass Kissing einen Stadt- und Verkehrsplaner beauftragt, der\u00a0 nach einer L\u00f6sung sowohl f\u00fcr alle Anlieger an der B2 als auch f\u00fcr die st\u00e4dtebaulichen Probleme sucht.\u00a0 Beispiele f\u00fcr eine umnittelbare Entlastung k\u00f6nnte eine Reduzierung der H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 30 kmh sein. Die Gesetzeslage l\u00e4sst dies durchaus zu und viele Gemeinden in Baden-W\u00fcrttemberg haben dies bereits durchgesetzt. Oder eine ver\u00e4nderte Ampelschaltung, die den Verkehrsfluss erh\u00f6ht. Oder L\u00e4rmschutzw\u00e4nde oder Fl\u00fcsteraspahlt. L\u00e4rmschutzw\u00e4nde und Fl\u00fcsterasphalt wurden aber bisher aus Kostengr\u00fcnden abgelehnt, die Frage ist nun, ist ein 210-Millionen-Projekt billiger? Wir sind \u00fcberzeugt, dass eine kreative Planung durchaus Spielr\u00e4ume bietet f\u00fcr L\u00f6sungen, die die B2-Anlieger in Kissing entlasten.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der ehemalige Kissinger B\u00fcrgermeister Wolf engagierte sich stark f\u00fcr das Gro\u00dfprojekt \u201eOsttangente\u201c, weil er eine Ortsumfahrung f\u00fcr seinen Ort w\u00fcnschte. Wichtigstes Argument ist und war die Belastung der B2-Anlieger durch L\u00e4rm und Abgase. Sein Nachfolger und die Mehrheit des Gemeinderates stehen unver\u00e4ndert ebenfalls zur Osttangente. Die jetztige B2 war seinerzeit die Umgehungsstrasse f\u00fcr Kissing und … Ortsumfahrung f\u00fcr Kissing? Entlastung f\u00fcr Mering\/St. Afra?<\/span> weiterlesen