{"id":256,"date":"2015-05-21T10:00:08","date_gmt":"2015-05-21T10:00:08","guid":{"rendered":"http:\/\/keine-osttangente.de\/?p=256"},"modified":"2015-05-26T14:11:46","modified_gmt":"2015-05-26T14:11:46","slug":"handelt-es-sich-um-eine-autobahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?p=256","title":{"rendered":"Handelt es sich um eine Autobahn?"},"content":{"rendered":"<p>Wie Autobahnen bei uns gebaut werden sollen, ist recht \u00fcbersichtlich in den <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Richtlinien_f%C3%BCr_die_Anlage_von_Autobahnen\" target=\"_blank\">Richtlinien f\u00fcr die Anlage von Autobahnen<\/a> nachzulesen. Dort ist in der Entwurfsklasse 1 (Fernautobahn\/\u00dcberregionalautobahn) ersichtlich, dass eine vierspurige Autobahn nach RQ 31 einen Standardquerschnitt von 31 m umfasst. Demgegen\u00fcber hat nach Entwurfsklasse 2 eine autobahn\u00e4hnliche Stra\u00dfe nach RQ 28 einen Querschnitt von 28 m. Bei diesem Querschnitt handelt es sich, wie man den Abbildungen entnehmen kann, um den befestigten Teil der Stra\u00dfe.<\/p>\n<p>Wenn wir von einer Autobahn sprechen, wird uns oft entgegengehalten, dass es sich im Fall der Osttangente nur um eine autobahn-\u00e4hnliche Stra\u00dfe handelt und die w\u00fcrde ja wesentlich unproblematischer sein. Wie man aber sieht, betr\u00e4gt der Unterschied nur 3 m, also ca. 10 %. Da dieser Unterschied nicht ins Gewicht f\u00e4llt, sprechen wir weiterhin von einer Autobahn.<\/p>\n<p>Wie gravierend diese Planung in unsere Umgebung eingreift, ergibt sich auch aus der <a href=\"https:\/\/keine-osttangente.de\/?p=258\">Absch\u00e4tzung des Fl\u00e4chenverbrauchs<\/a> sowie aus der Betrachtung, wieviele Landwirte dementsprechend ihre <a href=\"https:\/\/keine-osttangente.de\/?p=263\">Erwerbsgrundlage verlieren<\/a> werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie Autobahnen bei uns gebaut werden sollen, ist recht \u00fcbersichtlich in den Richtlinien f\u00fcr die Anlage von Autobahnen nachzulesen. Dort ist in der Entwurfsklasse 1 (Fernautobahn\/\u00dcberregionalautobahn) ersichtlich, dass eine vierspurige Autobahn nach RQ 31 einen Standardquerschnitt von 31 m umfasst. 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Damit ergibt sich eine befestigte (und damit versiegelte) Fl\u00e4che alleine \u00fcber die Fahrbahn\u2026","rel":"","context":"In &quot;Argumente&quot;","block_context":{"text":"Argumente","link":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?cat=5"},"img":{"alt_text":"Fl\u00c3\u00a4chenverbrauch Autobahn","src":"https:\/\/i0.wp.com\/keine-osttangente.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Fl\u00c3\u00a4chenverbrauch-Autobahn.png?resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/keine-osttangente.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Fl\u00c3\u00a4chenverbrauch-Autobahn.png?resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/keine-osttangente.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Fl\u00c3\u00a4chenverbrauch-Autobahn.png?resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/keine-osttangente.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Fl\u00c3\u00a4chenverbrauch-Autobahn.png?resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":2144,"url":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?p=2144","url_meta":{"origin":256,"position":1},"title":"Der Kampf ums Isental &#8211; Onlinevortrag","author":"Wolfhard von Thienen","date":"8. 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