{"id":2362,"date":"2023-03-23T10:37:15","date_gmt":"2023-03-23T10:37:15","guid":{"rendered":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?p=2362"},"modified":"2023-03-23T10:37:15","modified_gmt":"2023-03-23T10:37:15","slug":"wird-die-osttangente-540-millionen-kosten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?p=2362","title":{"rendered":"Wird die Osttangente 540 Millionen kosten?"},"content":{"rendered":"

Bundesfernstra\u00dfenprojekte laut Greenpeace 3-mal so teuer wie geplant.<\/strong><\/p>\n

Greenpeace hat in einer k\u00fcrzlich vorgelegten\u00a0 Studie<\/a> ermittelt, dass die Kosten f\u00fcr Neu- und Ausbau der Bundesfernstra\u00dfen bis 2035 um das dreifache von 51 Milliarden auf 153 Milliarden steigen werden. Die Studie hat hierzu 351 der im Bundesverkehrswegeplan enthaltene Fernstra\u00dfenprojekte\u00a0 ausgewertet. Sie sind Teil der insgesamt 800 im Bundesverkehrswegeplan enthaltenen Projekte die mit h\u00f6chster Priorit\u00e4t bis 2035 umgesetzt werden sollen und stellen rund 1\/4 der im Bundesverkehrswegeplan enthaltenen Stra\u00dfenprojekte dar.<\/p>\n

F\u00fcr die 351 Projekte liegen aktualisierte Kostensch\u00e4tzungen des Bundesverkehrsministeriums vor. Demzufolge steigen die Kosten bei diesen Projekten im Schnitt j\u00e4hrlich um rund 10%. Dieser Wert d\u00fcrfte\u00a0 in Anbetracht der gro\u00dfen Datenbasis auch als realistisch f\u00fcr die restlichen Stra\u00dfenbauprojekte sein.<\/p>\n

Als Ursache werden algemeine Kostensteigerungen wie Inflation und Preissteigerungen f\u00fcr Material angegeben. Es wird aber auch betont, dass Projekte bei ihrer Anmeldung f\u00fcr den Bundesverkehrswegeplan systematisch unterbewertet wurden, um ein g\u00fcnstiges Nutzen\/Kosten-Verh\u00e4ltnis zu erreichen. Das war das Hauptkriterium f\u00fcr die Aufnahme der Projekte in den Bundesverkehrswegeplan. Der Bundesrechnungshof hat dies bereits\u00a0 im Jahre der Erstellung des Bundesverkehrswegeplans 2016\u00a0 sehr deutlich kritisiert und so kann das Ergebnis der Greenpeace-Studie nicht \u00fcberraschen.<\/p>\n

F\u00fcr die Osttangente liegen leider keine aktualisierten Kostensch\u00e4tzungen vor. Basierend auf den Ergebnissen der Studie k\u00f6nnte sie aber statt der im Jahr 2016 kalkulierten 192 Millionen rund ca. 576 Millionen Euro kosten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bundesfernstra\u00dfenprojekte laut Greenpeace 3-mal so teuer wie geplant. Greenpeace hat in einer k\u00fcrzlich vorgelegten\u00a0 Studie ermittelt, dass die Kosten f\u00fcr Neu- und Ausbau der Bundesfernstra\u00dfen bis 2035 um das dreifache von 51 Milliarden auf 153 Milliarden steigen werden. Die Studie hat hierzu 351 der im Bundesverkehrswegeplan enthaltene Fernstra\u00dfenprojekte\u00a0 ausgewertet. 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