{"id":1897,"date":"2020-02-11T08:28:33","date_gmt":"2020-02-11T08:28:33","guid":{"rendered":"http:\/\/keine-osttangente.de\/?p=1897"},"modified":"2020-02-11T08:28:33","modified_gmt":"2020-02-11T08:28:33","slug":"kommunalwahl-2020-dr-klaus-metzger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?p=1897","title":{"rendered":"Kommunalwahl 2020 – Dr. Klaus Metzger"},"content":{"rendered":"

Landrat Dr. Klaus Metzger, Landratskandidat, CSU<\/strong><\/h4>\n
    \n
  1. Sind Sie f<\/em><\/strong>\u00fcr oder gegen die Osttangente, so wie sie im Bundesverkehrswegeplan definiert ist?<\/em><\/strong>
    \n<\/em>Ich bin gegen die im Bundesverkehrswegeplan definierten Planungen. Klar ist aber auch, dass f\u00fcr die Gemeinden Kissing und Mering sowie die Stadt Friedberg Entlastung geschaffen werden muss.<\/li>\n
  2. Haben Sie sich in der Vergangenheit dagegen engagiert?
    \n<\/em><\/strong>Ich habe bereits am 09.03.2016 einen Kreistagsbeschluss herbeigef\u00fchrt, der detailliert festlegt, was wir uns vorstellen. Zentral ist die Aussage: \u201eDie gesamte Trasse soll [\u2026] m\u00f6glichst fl\u00e4chensparend auf Bestandsstra\u00dfen verwirklicht werden. Den Belangen der Landwirtschaft sowie des Umwelt- und Naturschutzes ist dabei Rechnung zu tragen.\u201c
    \nNur zur Info: Kompletter Beschluss, angenommen mit 34 : 18 Stimmen: \u201eDer Landkreis spricht sich f\u00fcr die Realisierung einer Entlastungsstra\u00dfe im Bereich Friedberg\/Derching \u2013 Kissing \u2013 Mering-Str. Afra aus. Die Ma\u00dfnahme beinhaltet einen verkehrsgerechten Ausbau der AIC 25 und des Chippenham Rings im Bereich Friedberg\/Autobahnanschluss Derching bis zur Einm\u00fcndung des Chippenham Rings in die Meringer Stra\u00dfe. Der Stra\u00dfenzug soll ab dieser Einm\u00fcndung seine Fortf\u00fchrung \u00fcber die B 2 mit einer Umfahrung von Kissing und Mering-St. Afra finden und keinen autobahn\u00e4hnlichen Ausbau erhalten. Der Teilabschnitt zwischen Autobahnanschluss Friedberg\/Derching und Meringer Stra\u00dfe ist so zu gestalten, dass die verkehrstechnischen und verkehrsrechtlichen Voraussetzungen zu einer Entlastung Friedbergs dahin gehend f\u00fchren, dass der Durchgangsverkehr von der B 300 auf die A 8 abgeleitet wird. Der Kreistag Aichach-Friedberg appelliert an die Bundesregierung und die Mitglieder des Deutschen Bundestages, dieses Stra\u00dfenprojekt im neu zu erstellenden Bundesverkehrswegeplan mit dem Vermerk \u201evordringlicher Bedarf\u201c zu deklarieren. Die gesamte Trasse soll den Status einer Bundesstra\u00dfe erhalten und m\u00f6glichst fl\u00e4chensparend auf Bestandsstra\u00dfen verwirklicht werden. Den Belangen der Landwirtschaft sowie des Umwelt- und Naturschutzes ist dabei Rechnung zu tragen.<\/em>\u201c<\/li>\n
  3. Wof<\/em><\/strong>\u00fcr werden Sie sich zur Verbesserung der regionalen und <\/em><\/strong>\u00fcberregionalen Mobilit<\/em><\/strong>\u00e4t im Landkreis einsetzen?
    \n<\/em><\/strong>Der Landkreis hat ein unter B\u00fcrgerbeteiligung erarbeitetes Radverkehrskonzept verabschiedet, das sich hin zum Mobilit\u00e4tskonzept ausweiten wird. Dazu stehen wir bereits in engen Absprachen mit der Stadt Augsburg und den umliegenden Landkreisen.<\/li>\n
  4. Welche Ma<\/em><\/strong>\u00dfnahmen aus dem Radverkehrskonzept von 2019 des Landkreises wollen Sie vordringlich umsetzen?
    \n<\/em><\/strong>Die Ma\u00dfnahmen sind ja bereits zeitlich realistisch verortet; in Abstimmung mit den Baulasttr\u00e4gern sollen in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren zuerst punktuelle M\u00e4ngel beseitigt werden (Markierungs-, Beschilderungs- oder Sicherheitsm\u00e4ngel und Abschnitte, an denen die ERA\/StVO nicht eingehalten werden). Bauliche Ma\u00dfnahmen in der bestehenden Infrastruktur sollen bis 2030 realisiert werden, Neubauma\u00dfnahmen und das Schlie\u00dfen von Netzl\u00fccken innerorts \u2013 wenn die notwendigen Grundst\u00fccke erworben werden k\u00f6nnen \u2013 bis 2035.<\/li>\n
  5. F<\/em><\/strong>\u00fcr welche Alternativl<\/em><\/strong>\u00f6sungen werden Sie sich einsetzen, falls die Osttangente nicht realisiert wird (z.B. durch eine Neubewertung in Folge des Klimawandels)?
    \n<\/em><\/strong>Keine Frage, wir m\u00fcssen Mobilit\u00e4t neu denken und es m\u00fcssen viele kleine Ma\u00dfnahmen ineinander greifen, um am gro\u00dfen Ganzen etwas zu ver\u00e4ndern. Um den Individualverkehr zu verringern, muss z. B. das \u00d6PNV-Angebot besser und g\u00fcnstiger werden (auch f\u00fcr Gelegenheitsfahrer), Parkpl\u00e4tze nicht in der Stadt, sondern an den Zubringerstra\u00dfen und die Weiterfahrt mit dem (kosteng\u00fcnstigen) \u00d6PNV oder mit dem Rad.<\/li>\n
  6. Was werden Sie unternehmen, um die Naturschutz- und Erholungsgebiete entlang der geplanten Trasse der Osttangente zu erhalten?
    \n<\/em><\/strong>Sollte die Entlastungsstra\u00dfe kommen, wird sich der Landkreis daf\u00fcr einsetzen, dass breite Gr\u00fcnbr\u00fccken gebaut werden (Aufrechterhaltung \u00f6kologischer Vernetzung), die neue Stra\u00dfe m\u00f6glichst gut in die Landschaft eingebunden wird (Eingr\u00fcnung) und die M\u00f6glichkeiten wirksamen L\u00e4rmschutzes f\u00fcr die Erholungsgebiete (Tieferlegung der Stra\u00dfe, Fl\u00fcsterasphalt, L\u00e4rmschutzw\u00e4nde) ausgesch\u00f6pft werden.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Landrat Dr. Klaus Metzger, Landratskandidat, CSU Sind Sie f\u00fcr oder gegen die Osttangente, so wie sie im Bundesverkehrswegeplan definiert ist? Ich bin gegen die im Bundesverkehrswegeplan definierten Planungen. Klar ist aber auch, dass f\u00fcr die Gemeinden Kissing und Mering sowie die Stadt Friedberg Entlastung geschaffen werden muss. Haben Sie sich in der Vergangenheit dagegen engagiert? … Kommunalwahl 2020 – Dr. Klaus Metzger<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Kommunalwahl 2020 - Dr. Klaus Metzger","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[4],"tags":[137,136],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8dGOP-uB","jetpack-related-posts":[{"id":1918,"url":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?p=1918","url_meta":{"origin":1897,"position":0},"title":"Presseerkl\u00e4rung zu Kommunalwahl 2020","author":"Wolfhard von Thienen","date":"11. 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Im Bundesverkehrswegeplan ist die Osttangente als autobahn\u00e4hnliche Umfahrung von Augsburg zur Entlastung der Bundesstra\u00dfe 17 mit \u00fcberregionalen Zielsetzungen definiert. F\u00fcr Mering \u00fcberwiegen hier klar die Nachteile, weshalb ich diese Ma\u00dfnahme ablehne.\u2026","rel":"","context":"In "Allgemein"","block_context":{"text":"Allgemein","link":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?cat=4"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":2201,"url":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?p=2201","url_meta":{"origin":1897,"position":5},"title":"Presseerkl\u00e4rung zu den Neuplanungen nach Treffen mit dem Staatlichen Bauamt","author":"Wolfhard von Thienen","date":"7. Juli 2021","format":false,"excerpt":"\u00a0 Mering, den 7. 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