{"id":1895,"date":"2020-02-11T08:28:58","date_gmt":"2020-02-11T08:28:58","guid":{"rendered":"http:\/\/keine-osttangente.de\/?p=1895"},"modified":"2020-02-11T08:28:58","modified_gmt":"2020-02-11T08:28:58","slug":"kommunalwahl-2020-florian-mayer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?p=1895","title":{"rendered":"Kommunalwahl 2020 &#8211; Florian Mayer"},"content":{"rendered":"<h4><strong>Florian Mayer, B\u00fcrgermeisterkandidat Mering, CSU<\/strong><\/h4>\n<ol>\n<li><strong><em>Sind Sie f<\/em><\/strong><strong><em>\u00fcr oder gegen die Osttangente, so wie sie im Bundesverkehrswegeplan definiert ist?<\/em><\/strong><em><br \/>\n<\/em>Im Bundesverkehrswegeplan ist die Osttangente als autobahn\u00e4hnliche Umfahrung von Augsburg zur Entlastung der Bundesstra\u00dfe 17 mit \u00fcberregionalen Zielsetzungen definiert. F\u00fcr Mering \u00fcberwiegen hier klar die Nachteile, weshalb ich diese Ma\u00dfnahme ablehne.<\/li>\n<li><strong><em>Haben Sie sich in der Vergangenheit dagegen engagiert?<br \/>\n<\/em><\/strong>Die CSU Mering hat hier schon vor Jahren unter meiner Leitung demokratisch und ausf\u00fchrlich beraten. Das Ergebnis eines mehrt\u00e4gigen Positionspapiers f\u00fchrte unter anderem ma\u00dfgeblich zu einem Kreistagsbeschluss, der sich f\u00fcr regionale L\u00f6sungen auf Bestandstrassen sowie gegen einen autobahn\u00e4hnlichen Ausbau ausspricht.<\/li>\n<li><strong><em>Wof<\/em><\/strong><strong><em>\u00fcr werden Sie sich zur Verbesserung der regionalen und <\/em><\/strong><strong><em>\u00fcberregionalen Mobilit<\/em><\/strong><strong><em>\u00e4t im Landkreis einsetzen?<br \/>\n<\/em><\/strong>Ideen wie einem B\u00fcrgerbus oder Elektropoolfahrzeuge in kommunalen Wohnanlagen sind Beispiele, die ich bef\u00fcrworte. Daneben braucht es Ma\u00dfnahmen, um den Durchgangsverkehr im Ortszentrum sowie auf Ortsstra\u00dfen (z.B. H\u00f6rmannsberger Stra\u00dfe) aus dem Ort heraus zu halten. Der Ausbau des \u00d6PNV ist unterst\u00fctzenswert, f\u00e4llt aber nicht in die direkte Zust\u00e4ndigkeit unserer Marktgemeinde.<\/li>\n<li><strong><em>Welche Ma<\/em><\/strong><strong><em>\u00dfnahmen aus dem Radverkehrskonzept von 2019 des Landkreises wollen Sie vordringlich umsetzen?<br \/>\n<\/em><\/strong>In unserem \u00f6rtlichen Wahlprogramm haben wir dargestellt, das s\u00e4mtliche Radwege, die in den Ort hinein f\u00fchren, dort nicht durchl\u00e4ssig sind. Unser vordringlichstes Ziel ist es dies bei k\u00fcnftigen Planungen des Verkehrsraums zu ber\u00fccksichtigen und Verbesserungen herbeizuf\u00fchren. Sowohl das ISEK als auch die Verkehrsberuhigung im Ortszentrum sind diesbez\u00fcglich nur beispielhafte Bausteine.<\/li>\n<li><strong><em>F<\/em><\/strong><strong><em>\u00fcr welche Alternativl<\/em><\/strong><strong><em>\u00f6sungen werden Sie sich einsetzen, falls die Osttangente nicht realisiert wird (z.B. durch eine Neubewertung in Folge des Klimawandels)?<br \/>\n<\/em><\/strong>Sollte es zu reinen regionalen Verkehrsl\u00f6sungen wie z.B. einer Ortsumfahrung von Kissing oder Ried kommen, so m\u00fcssen in diesem Zusammenhang auch L\u00f6sungen f\u00fcr die betroffenen Gebiete in Mering (jetzige B2, H\u00f6rmannsberger Stra\u00dfe) gefunden werden. Dabei sind auch Unfallschwerpunkte wie die Kreuzung Augsburger Stra\u00dfe \/ B2 in die Betrachtung einzuziehen. Diesbez\u00fcglich wollen wir aber auch alternative Ma\u00dfnahmen pr\u00fcfen, die den Verkehr bremsen und die Verkehrswege f\u00fcr \u00fcberregionalen Verkehr weniger attraktiv machen. Diese Ziele sind am besten im Konsens mit unseren Nachbargemeinden zu erreichen.<\/li>\n<li><strong><em>Was werden Sie unternehmen, um die Naturschutz- und Erholungsgebiete entlang der geplanten Trasse der Osttangente zu erhalten?<br \/>\n<\/em><\/strong>Die Renaturierung des Lechs (LICCA LIBER) ist ein hervorragendes Projekt, um Lebensraum zu erhalten, der Natur wieder mehr Platz zu geben und den Erholungsfaktor f\u00fcr den Menschen zu verbessern. Zudem hat Merings CSU auch schon Projekte angesto\u00dfen wie mehr Baumpflanzungen entlang von Stra\u00dfen, den Ersatz von Mais als Futter f\u00fcr Biogasanlagen durch langdauernde Bl\u00fchplanzen (durchwachsene Silphi), Solarstromspeicherung am Gymnasium (finanziert durch B\u00fcrger) und H2-Projekte \u00fcber den Landkreis. Au\u00dferdem wollen wir Bebauungspl\u00e4ne auf Umsetzung der festgeschriebenen Bepflanzung \u00fcberpr\u00fcfen.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Florian Mayer, B\u00fcrgermeisterkandidat Mering, CSU Sind Sie f\u00fcr oder gegen die Osttangente, so wie sie im Bundesverkehrswegeplan definiert ist? Im Bundesverkehrswegeplan ist die Osttangente als autobahn\u00e4hnliche Umfahrung von Augsburg zur Entlastung der Bundesstra\u00dfe 17 mit \u00fcberregionalen Zielsetzungen definiert. F\u00fcr Mering \u00fcberwiegen hier klar die Nachteile, weshalb ich diese Ma\u00dfnahme ablehne. 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Ich bin eine ganz klare Gegnerin der Osttangente, weil uns diese als Bundesstra\u00dfe getarnte Autobahn nur schaden wird. Sie wird uns in Mering Lebensqualit\u00e4t kosten, wertvolle Natur wird\u2026","rel":"","context":"In &quot;Allgemein&quot;","block_context":{"text":"Allgemein","link":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?cat=4"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":780,"url":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?p=780","url_meta":{"origin":1895,"position":4},"title":"Presseerkl\u00e4rung des Aktionsb\u00fcndnissses zum Bundesverkehrswegeplan 2030","author":"Wolfhard von Thienen","date":"17. M\u00e4rz 2016","format":false,"excerpt":"Presseerkl\u00e4rung A-KO zur geplanten Osttangent, 16.4.2016 Das Bundesverkehrsministerium hat heute bekanntgegeben, dass die Osttangente als vierspurige, autobahn\u00e4hnliche Bundesstra\u00dfe in den Bundesverkehrswegeplan aufgenommen wurde. 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