{"id":1386,"date":"2017-09-18T20:21:55","date_gmt":"2017-09-18T20:21:55","guid":{"rendered":"http:\/\/keine-osttangente.de\/?p=1386"},"modified":"2017-11-07T14:59:54","modified_gmt":"2017-11-07T14:59:54","slug":"verkehr-halbiert-laerm-halbiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?p=1386","title":{"rendered":"Verkehr halbiert = L\u00e4rm halbiert?"},"content":{"rendered":"

Nur schwache L\u00e4rmminderung an der B2 in Kissing durch die Osttangente zu erwarten<\/strong>
\nUnsere w\u00e4hrend der Sperrung der B2 f\u00fcr den Durchgangsverkehr nach Augsburg in Kissing durchgef\u00fchrte, stichprobenartige Verkehrsz\u00e4hlung im Sommer 2017 ergab, dass sich der Verkehr in etwa halbiert hat. Dadurch haben wir jetzt zum ersten Mal ein Bild davon, wie sich die Osttangente, die ja den Durchgangsverkehr aufnehmen soll, auf die Situation an der B2 auswirken wird. Der Quell- und Zielverkehr (Einkaufsfahrten etc.) wird sich in etwa auf 10.000 Fahrzeuge\/Tag halbieren. Daher kann man von einer echten L\u00e4rmreduzierung nicht sprechen. Das menschliche Geh\u00f6r kann laut Bundesverkehrsministerium eine Halbierung des Autoverkehrs nur sehr schwach wahrnehmen. Eine echte Reduzierung des wahrgenommenen L\u00e4rms auf die H\u00e4lfte erreicht man nur, wenn der Autoverkehr um 90% reduziert wird. Besser sind allerdings andere Ma\u00dfnahmen wie L\u00e4rmschutzw\u00e4nde, Fl\u00fcsterasphalt und Temporeduzierung. Hierdurch erreicht man eine L\u00e4rmreduzierung um weit mehr als die H\u00e4lfte. \u00a0Den Bau der Osttangente mit der L\u00e4rmminderung f\u00fcr die B2-Anlieger zu begr\u00fcnden ist also sachlich falsch.<\/p>\n

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Die meisten Menschen nehmen an, dass eine Halbierung des Verkehrs (wie es jetzt bei der Verkehrssperrung auftrat) auch eine Halbierung des L\u00e4rms bedeutet. Unsere Wahrnehmung von Lautst\u00e4rke verl\u00e4uft aber anders. Das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr<\/strong> erl\u00e4utert in seiner Brosch\u00fcre „L\u00e4rmschutz im Verkehr<\/a><\/strong>“ im Abschnitt Grundlagen (Seite 16), dass eine Halbierung des Verkehrs gerade noch wahrgenommen wird. Um eine Halbierung des Verkehrsl\u00e4rms zu erreichen, muss der Verkehr um 90 % reduziert werden. Selbst in Kissing glauben die gr\u00f6\u00dften Tr\u00e4umer nicht, dass der Verkehr durch die Osttangente entsprechend sinkt (z.B. von 20000 Fahrzeugen auf 2000 Fahrzeuge pro Tag).<\/p>\n

Zur Entlastung der Kissinger B2-Anlieger von L\u00e4rm ist der Bau der Osttangente also v\u00f6llig unsinnig. Entweder wissen das die Bef\u00fcrworter nicht, oder sie verschweigen es bewusst. F\u00fcr die\u00a0 B2-Anlieger wird es daher vermutlich nach Fertigstellung der Osttangente ein b\u00f6ses Erwachen geben.<\/p>\n

Dabei gibt es u.a. verschiedene Alternativen, die bisher aber weitgehend ignoriert werden:<\/p>\n