{"id":837,"date":"2016-03-21T12:55:55","date_gmt":"2016-03-21T12:55:55","guid":{"rendered":"http:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=837"},"modified":"2018-12-12T10:31:09","modified_gmt":"2018-12-12T10:31:09","slug":"a8-umweltbewertung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=837","title":{"rendered":"A8 – Umweltbewertung"},"content":{"rendered":"
Thema:<\/h5>\n

Die Umweltbewertung der Osttangente ist als kritisch einzustufen.<\/span><\/strong><\/p>\n

Argumentation 1:
\n(relevant f\u00fcr Augsburg, Kissing, Mering, Friedberg)<\/h5>\n

Die geplanten Abschnitte der Osttangente f\u00fchren entlang und durch gesch\u00fctzte Bereiche: Augsburger Stadtwald, Kissinger Heide, Kissinger Bahngruben sowie Friedberger Aue. Diese Gebiete w\u00e4ren durch Bau und Betrieb der geplanten Osttangente ganz oder in Teilen stark gef\u00e4hrdet.<\/p>\n

Argumentation 2:
\n(relevant f\u00fcr Kissing, Mering)<\/h5>\n

Gebiete wie die Kissinger Heide oder die Kissinger Bahngruben sind kleine Reste der urspr\u00fcnglichen Magerrasenbiotope am Lech mit sehr seltener und gesch\u00fctzter Flora und Fauna. Auf Grund ihrer geringen Gr\u00f6\u00dfe sind diese Gebiete extrem anf\u00e4llig gegen\u00fcber Umwelteinfl\u00fcssen. Insbesondere der geringe Abstand (weniger als 100 m) zu der geplanten Stra\u00dfe w\u00fcrde zu unkalkulierbaren Risiken f\u00fcr diese Gebiete f\u00fchren.<\/p>\n

Argumentation 3:<\/h5>\n

Die Schaffung von Biotopverb\u00fcnden entlang des Lech, wird seit Jahren intensiv verfolgt. Hierdurch soll die \u00f6kologische Br\u00fcckenfunktion zwischen Alpenraum und Donauraum wiederhergestellt werden.<\/p>\n

Ebenso wird die Renaturierung des Lech intensiv verfolgt um bedrohten Arten eine \u00dcberlebenschance zu geben. Diese Ma\u00dfnahme w\u00e4ren durch die geplante Osttangente stark gef\u00e4hrdet bzw. unm\u00f6glich.<\/p>\n

[Quellen: https:\/\/www.lfu.bayern.de\/natur\/kulturlandschaft\/empfehlungen\/doc\/45.pdf<\/a> und https:\/\/www.wwa-don.bayern.de\/fluesse_seen\/massnahmen\/liccaliber\/index.htm<\/a>]<\/p>\n

Argumentation 4:<\/h4>\n

S\u00fcdlich von Augsburg befindet sich eines der gr\u00f6\u00dften Trinwasserschutzgebiete Europas, aus dem ca. 300.000 Menschen versorgt werden. Entsprechendes gilt f\u00fcr die Brunnen der Gemeinde Kissing. Die geplante Osttangente w\u00fcrde \u00fcber ca. 10 km mitten durch dieses Gebiet f\u00fchren. Durch den Bau der Stra\u00dfe, Schadstoffemissionen der Fahrzeuge und durch Unf\u00e4lle kann nicht ausgeschlossen werden, dass das Trinkwasser erheblich kontaminiert wird.<\/p>\n

[ <- Zur\u00fcck ]<\/a> [ ^ \u00dcbersicht der Argumente ]<\/a> \u00a0 [ -> Vorw\u00e4rts ]<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Thema: Die Umweltbewertung der Osttangente ist als kritisch einzustufen. Argumentation 1: (relevant f\u00fcr Augsburg, Kissing, Mering, Friedberg) Die geplanten Abschnitte der Osttangente f\u00fchren entlang und durch gesch\u00fctzte Bereiche: Augsburger Stadtwald, Kissinger Heide, Kissinger Bahngruben sowie Friedberger Aue. Diese Gebiete w\u00e4ren durch Bau und Betrieb der geplanten Osttangente ganz oder in Teilen stark gef\u00e4hrdet. Argumentation 2: … A8 – Umweltbewertung<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P8dGOP-dv","jetpack-related-posts":[{"id":843,"url":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=843","url_meta":{"origin":837,"position":0},"title":"A10 – St\u00e4dtebauliche Bewertung","author":"Admin","date":"21. M\u00e4rz 2016","format":false,"excerpt":"Thema: Die st\u00e4dtebauliche Bewertung ist zu wenig in die Bewertung der Osttangente eingeflossen. Argumentation 1: Die Gebiete westlich und \u00f6stlich vom Lech sind aus st\u00e4dtebaulicher Sicht unverzichtbare und wichtige Naherholungsbereiche f\u00fcr die Gemeinden Augsburg, K\u00f6nigsbrunn, Schmiechen, Merching, Mering, Kissing, Friedberg und Derching sowie f\u00fcr zahlreiche Besucher aus anderen Regionen. Wichtige\u2026","rel":"","context":"\u00c4hnlicher Beitrag","block_context":{"text":"\u00c4hnlicher Beitrag","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":2480,"url":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=2480","url_meta":{"origin":837,"position":1},"title":"Galerie","author":"Wolfhard von Thienen","date":"25. November 2024","format":false,"excerpt":"\u00a0","rel":"","context":"\u00c4hnlicher Beitrag","block_context":{"text":"\u00c4hnlicher Beitrag","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/keine-osttangente.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1b269929-e475-41d8-9e72-80d38778e7b6-300x225.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/keine-osttangente.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1b269929-e475-41d8-9e72-80d38778e7b6-300x225.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/keine-osttangente.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1b269929-e475-41d8-9e72-80d38778e7b6-300x225.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":36,"url":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=36","url_meta":{"origin":837,"position":2},"title":"Warum wir keine Osttangente brauchen","author":"Admin","date":"20. Mai 2015","format":false,"excerpt":"\"Natur und Menschen sind das kastbarste Gut, das wir Menschen haben. Wir d\u00fcrfen und k\u00f6nnen sie nicht opfern, f\u00fcr Macht und sonstige Interessen. Wir haben eine Verpflichtung f\u00fcr k\u00fcnftige Generationen, deren Lebensgrundlagen wir, die heutige Generation, nicht zerst\u00f6ren d\u00fcrfen. Dies ist eine Verpflichtung f\u00fcr uns alle.\" Hans Schuierer, ehemaliger Landrat\u2026","rel":"","context":"\u00c4hnlicher Beitrag","block_context":{"text":"\u00c4hnlicher Beitrag","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":817,"url":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=817","url_meta":{"origin":837,"position":3},"title":"A3 – Verlust von unzerschnittenen R\u00e4umen","author":"Admin","date":"21. M\u00e4rz 2016","format":false,"excerpt":"Thema: Ziel des BVWP ist es den Verlust von unzerschnittenen R\u00e4umen soweit wie m\u00f6glich zu verhindern. Entsprechend sorgf\u00e4ltig sollen die Umweltwirkungen bei der Projektauswahl und -optimierung ber\u00fccksichtigt werden. Argumentation 1: Das Ziel des BVWP, den Verlust von unzerschnittenen R\u00e4umen soweit wie m\u00f6glich zu verhindern, wird nicht erreicht. Der Lech, seine\u2026","rel":"","context":"\u00c4hnlicher Beitrag","block_context":{"text":"\u00c4hnlicher Beitrag","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":10,"url":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=10","url_meta":{"origin":837,"position":4},"title":"Was ist die Osttangente?","author":"Admin","date":"20. Mai 2015","format":false,"excerpt":"Die Osttangente ist eine im Fr\u00fchjahr 2015 in die Diskussion gebrachte neue, autobahn\u00e4hnliche, vierspurige Schnellstra\u00dfe \u00f6stlich von Augsburg. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Im Jahre 2019 wurden vier Trassenvarianten\u00a0vom staatlichen Bauamt\u00a0 untersucht. Im Fr\u00fchjahr 2020 soll eine Verkehrsanalyse sowie die abschlie\u00dfende Trassenvariante ver\u00f6ffentlicht werden. Die Osttangente\u2026","rel":"","context":"\u00c4hnlicher Beitrag","block_context":{"text":"\u00c4hnlicher Beitrag","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/keine-osttangente.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/karte.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":819,"url":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=819","url_meta":{"origin":837,"position":5},"title":"A4 – Verbesserung der Lebensqualit\u00e4t","author":"Admin","date":"21. M\u00e4rz 2016","format":false,"excerpt":"Thema: Ziel des BVWP ist die Verbesserung der Lebensqualit\u00e4t einschlie\u00dflich L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten. Argumentation 1: Das Ziel des BVWP die Lebensqualit\u00e4t und die L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten zu verbessern wird nicht erreicht. Die geplante Trasse f\u00fchrt mitten durch ein intensiv, von mehr als 300.000 Menschen in der\u2026","rel":"","context":"\u00c4hnlicher Beitrag","block_context":{"text":"\u00c4hnlicher Beitrag","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/keine-osttangente.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/837"}],"collection":[{"href":"https:\/\/keine-osttangente.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/keine-osttangente.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/keine-osttangente.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/keine-osttangente.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=837"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/keine-osttangente.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/837\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1683,"href":"https:\/\/keine-osttangente.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/837\/revisions\/1683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/keine-osttangente.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}