{"id":834,"date":"2016-03-21T12:51:30","date_gmt":"2016-03-21T12:51:30","guid":{"rendered":"http:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=834"},"modified":"2016-03-21T17:29:22","modified_gmt":"2016-03-21T17:29:22","slug":"a7-induzierter-verkehr","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=834","title":{"rendered":"A7 &#8211; Induzierter Verkehr"},"content":{"rendered":"<h5>Thema:<\/h5>\n<p><span style=\"color: #008000;\"><strong>Die Osttangente induziert neuen Verkehr und verst\u00e4rkt damit die Probleme im Verkehrsbereich.<br \/>\n<\/strong><\/span><\/p>\n<h5>Argumentation 1:<\/h5>\n<p>Die geplante Osttangente stellt eine \u00fcberregionale Verbindung im Netz zwischen A96, B17, B300 und A8 her.<\/p>\n<p>Sie stellt insbesondere f\u00fcr den Ost-West-Verkehrstrom zwischen Lindau\/Salzburg sowie Richtung Ingolstadt eine Abk\u00fcrzung dar. Sie wird daher einen erheblichen Neuverkehr induzieren, der sich auch auf Nebenstrecken auswirken wird wie z.B. die Verbindung zwischen Mering und Odelzhausen und Friedberg und Dasing, da hier erhebliche Abk\u00fcrzungen m\u00f6glich sind.<\/p>\n<p>[Quelle: <a href=\"https:\/\/keine-osttangente.de\/?p=349\">Milchm\u00e4dchenrechnung in Ried?<\/a>]<\/p>\n<h5>Argumentation 2:<\/h5>\n<p>Mit der Osttangente wird das Ziel verfolgt Gewerbe anzusiedeln, insbesondere gro\u00dfe Logistikzentren. Dabei ist davon auszugehen, dass aus Kostengr\u00fcnden bestehendes Gewerbe lediglich verlagert wird (z.B. aus Augsburg ins Umland). Dadurch wird neuer Verkehr induziert, dem keinerlei wirtschaftlicher Mehrwert entgegen steht.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><a href=\"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=830\">[ &lt;- Zur\u00fcck ]<\/a> <a href=\"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=752\">[ ^ \u00dcbersicht der Argumente ]<\/a> \u00a0 <a href=\"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=837\">[ -&gt; Vorw\u00e4rts ]<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Thema: Die Osttangente induziert neuen Verkehr und verst\u00e4rkt damit die Probleme im Verkehrsbereich. Argumentation 1: Die geplante Osttangente stellt eine \u00fcberregionale Verbindung im Netz zwischen A96, B17, B300 und A8 her. Sie stellt insbesondere f\u00fcr den Ost-West-Verkehrstrom zwischen Lindau\/Salzburg sowie Richtung Ingolstadt eine Abk\u00fcrzung dar. 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Sie bildet damit eine Entlastung der B17 sowie der A99. Diese Entlastung wird allerdings nur kurz anhalten, denn die Erfahrungen aus der Region\u2026","rel":"","context":"\u00c4hnlicher Beitrag","block_context":{"text":"\u00c4hnlicher Beitrag","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":819,"url":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=819","url_meta":{"origin":834,"position":1},"title":"A4 &#8211; Verbesserung der Lebensqualit\u00e4t","author":"Admin","date":"21. M\u00e4rz 2016","format":false,"excerpt":"Thema: Ziel des BVWP ist die Verbesserung der Lebensqualit\u00e4t einschlie\u00dflich L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten. Argumentation 1: Das Ziel des BVWP die Lebensqualit\u00e4t und die L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten zu verbessern wird nicht erreicht. 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