Ziel des BVWP ist die Verbesserung der Lebensqualit\u00e4t einschlie\u00dflich L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten.<\/strong><\/span><\/p>\n Das Ziel des BVWP die Lebensqualit\u00e4t und die L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten zu verbessern wird nicht erreicht.<\/p>\n Die geplante Trasse f\u00fchrt mitten durch ein intensiv, von mehr als 300.000 Menschen in der Region\u00a0 genutztes Naherholungsgebiet mit Seen, W\u00e4ldern, Feldern, Reiterh\u00f6fen und Wanderwegen. Damit w\u00e4re ein wichtiges Naherholungsgebiet in seiner Funktion stark gef\u00e4hrdet.<\/p>\n Dies wird dadurch verschlimmert, dass auf den Gro\u00dfraum M\u00fcnchen\/Augsburg ein gro\u00dfer Zuwanderungsdruck lastet, der in der Region zu einer permanenten Bev\u00f6lkerungszunahme f\u00fchrt. Dies schr\u00e4nkt zus\u00e4tzlich die vorhandenen Erholungsr\u00e4ume ein und bedeutet gleichzeitig, dass vorhandenen Erholungsr\u00e4ume um so dringender zu erhalten sind.<\/p>\n Das Ziel des BVWP die Lebensqualit\u00e4t und die L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten zu verbessern wird nicht erreicht.<\/p>\n Es wird mit einer Verkehrszunahme auf der Osttangente von mindestens 25.000 Fahrzeugen pro Tag gerechnet. Ein Teil dieses zus\u00e4tzlichen Verkehrs wird die Abk\u00fcrzung zwischen A8 und B2 \u00fcber die B300 durch Friedberg nehmen. Damit wird die Belastung der Anwohner Friedbergs deutlich zunehmen.<\/p>\n Das Ziel des BVWP die Lebensqualit\u00e4t und die L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten zu verbessern wird nicht erreicht.<\/p>\n Es wird mit einer Verkehrszunahme auf der Osttangente von mindestens 25.000 Fahrzeugen pro Tag gerechnet. Ein Teil dieses zus\u00e4tzlichen Verkehrs wird die Abk\u00fcrzung zwischen Mering und dem Anschluss der A8 in Odelzhausen nehmen, denn sie stellt eine Abk\u00fcrzung von ca. 25km f\u00fcr Fahrten in Richtung M\u00fcnchen\/Salzburg \u00fcber die A8 dar.<\/p>\n Insbesondere f\u00fcr LkWs wird dies ein erheblicher Kostenfaktor sein, da diese Verbindung nicht mautpflichtig ist. Dadurch werden die Bewohner im Norden von Mering, sowie die Anwohner von Ried, Odelzhausen etc. einer erheblichen Mehrbelastung unterworfen wodurch der Drang, auch dort neue Stra\u00dfen bzw. Umgehungen zu bauen erheblich verst\u00e4rkt wird.<\/p>\n [Quelle: Milchm\u00e4dchenrechnung in Ried?<\/a>]<\/p>\n Das Ziel des BVWP die Lebensqualit\u00e4t und die L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten zu verbessern wird nicht erreicht.<\/p>\n Die Bewohner der Streusiedlung \u00f6stlich von K\u00f6nigsbrunn w\u00e4ren unmittelbar von erheblichen Emissionen betroffen und der Naherholungsraum in diesem Gebiet ginge verloren.<\/p>\n Das Ziel des BVWP die Lebensqualit\u00e4t und die L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten zu verbessern wird nicht erreicht.<\/p>\n Die Anwohner des \u00f6stlichen Bereiches der Siedlung Mering\/St. Afra w\u00e4ren einer erheblichen Mehrbelastung ausgesetzt.<\/p>\n Das Ziel des BVWP die Lebensqualit\u00e4t und die L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten zu verbessern wird nicht erreicht.<\/p>\n Die gro\u00dfe Anzahl der Nutzer der Kleingartenanlage im Westen von Friedberg w\u00fcrden teilweise ihre Grundst\u00fccke verlieren bzw. w\u00e4ren einer erheblichen Mehrbelastung ausgesetzt. Damit w\u00fcrde ein wichtiges Erholungs- und Freizeitgebiet f\u00fcr Friedberg verloren gehen mit entsprechendem Verlust an Lebensqualit\u00e4t.<\/p>\n Das Ziel des BVWP die Lebensqualit\u00e4t und die L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten zu verbessern wird nicht erreicht.<\/p>\n Die Anwohner der St. Anton Siedlung im Osten von Augsburg w\u00e4ren einer erheblichen Mehrbelastung durch L\u00e4rm und Abgase ausgesetzt.<\/p>\n Das Ziel des BVWP die Lebensqualit\u00e4t und die L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten zu verbessern wird nicht erreicht.<\/p>\n Die Region ist bereits jetzt schon durch die stark frequentierte Bahntrasse erheblichen L\u00e4rmemissionen ausgesetzt ist. Diese viergleisige Trasse stellt eine wichtige, europaweite Bahnverbindung dar und ist die meistbefahrene Trasse in Deutschland mit zahlreichen Fahrten von besonders lauten G\u00fcterz\u00fcgen sowie von Hochgeschwindigkeitsz\u00fcgen. Durch die neue Stra\u00dfe w\u00fcrden in vielen Bereichen die Grenzwerte f\u00fcr L\u00e4rmemissionen \u00fcberschritten werden.<\/p>\n Zur Erreichung des Ziels des BVWP die Lebensqualit\u00e4t und die L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten zu verbessern sind keine Alternativen zur Osttangente gepr\u00fcft worden. Hierzu geh\u00f6ren insbesondere<\/p>\n [ <- Zur\u00fcck ]<\/a> [ ^ \u00dcbersicht der Argumente ]<\/a> \u00a0 [ -> Vorw\u00e4rts ]<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Thema: Ziel des BVWP ist die Verbesserung der Lebensqualit\u00e4t einschlie\u00dflich L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten. Argumentation 1: Das Ziel des BVWP die Lebensqualit\u00e4t und die L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten zu verbessern wird nicht erreicht. Die geplante Trasse f\u00fchrt mitten durch ein intensiv, von mehr als 300.000 Menschen in der Region\u00a0 genutztes Naherholungsgebiet mit Seen, … A4 – Verbesserung der Lebensqualit\u00e4t<\/span> weiterlesen Argumentation 1:<\/h5>\n
Argumentation 2:
\n(relevant f\u00fcr Friedberg)<\/h5>\nArgumentation 3:
\n(relevant f\u00fcr Mering, Ried)<\/h5>\n\u00a0Argumentation 4:
\n(relevant f\u00fcr K\u00f6nigsbrunn)<\/h5>\nArgumentation 5:
\n(relevant f\u00fcr Mering)<\/h5>\nArgumentation 6:
\n(relevant f\u00fcr Friedberg)<\/h5>\nArgumentation 7:
\n(relevant f\u00fcr Augsburg)<\/h5>\nArgumentation 8:<\/h5>\n
Argumentation 9:<\/h5>\n
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