{"id":817,"date":"2016-03-21T12:31:14","date_gmt":"2016-03-21T12:31:14","guid":{"rendered":"http:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=817"},"modified":"2018-12-12T10:31:09","modified_gmt":"2018-12-12T10:31:09","slug":"a3-verlust-von-unzerschnittenen-raeumen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=817","title":{"rendered":"A3 &#8211; Verlust von unzerschnittenen R\u00e4umen"},"content":{"rendered":"<h5>Thema:<\/h5>\n<p><span style=\"color: #008000;\"><strong>Ziel des BVWP ist es den Verlust von unzerschnittenen R\u00e4umen soweit wie m\u00f6glich zu verhindern. Entsprechend sorgf\u00e4ltig sollen die Umweltwirkungen bei der Projektauswahl und -optimierung ber\u00fccksichtigt werden.<\/strong><\/span><\/p>\n<h5>Argumentation 1:<\/h5>\n<p>Das Ziel des BVWP, den Verlust von unzerschnittenen R\u00e4umen soweit wie m\u00f6glich zu verhindern, wird nicht erreicht.<\/p>\n<p>Der Lech, seine Uferbereiche und die unmittelbar daran angrenzenden Fl\u00e4chen sind ein wichtiger Korridor, der die \u00d6kosysteme der Alpen mit denen des Donauraumes verbindet. Durch die Begradigung des Lech, die intensive Stromgewinnung und durch Versiegelung des Bodens entlang des Lech ist dieser Korridor bereits jetzt nur noch in Teilbereichen vorhanden.<\/p>\n<p>Es ist daher erkl\u00e4rtes Ziel von Beh\u00f6rden und Naturschutzverb\u00e4nden der Region, entlang des Lech einen Biotopverbund zu schaffen, der zumindest ansatzweise die urspr\u00fcngliche am Lech typische Flora und Fauna wiederherstellt und die \u00d6kosysteme vernetzt (siehe z.B. <a href=\"https:\/\/www.lfu.bayern.de\/natur\/kulturlandschaft\/empfehlungen\/doc\/45.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.lfu.bayern.de\/natur\/landschaftsplanung\/planungsbeispiele\/lechtal\/index.htm<\/a>).<\/p>\n<p>Zur Zeit sind nur vereinzelte Inseln vorhanden, wie die Kissinger Heide oder die Kissinger Bahngruben. Durch die geplante Trasse, die auf einer L\u00e4nge von mehr als 20 km genau durch dieses Gebiet f\u00fchrt, w\u00e4ren diese Ziele nicht mehr zu verwirklichen.<\/p>\n<p>[Quelle: <a href=\"https:\/\/www.lfu.bayern.de\/natur\/kulturlandschaft\/empfehlungen\/doc\/45.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.lfu.bayern.de\/natur\/kulturlandschaft\/empfehlungen\/doc\/45.pdf<\/a>]<\/p>\n<h5>Argumentation 2:<\/h5>\n<p>Das Ziel des BVWP, den Verlust von unzerschnittenen R\u00e4umen soweit wie m\u00f6glich zu verhindern, wird nicht erreicht. Der Lech ist ein hochgradig industriell genutzter Fluss, dessen urspr\u00fcngliche \u00f6kologische Funktion weitgehend verloren gegangen ist, wodurch zahlreiche Tier- und Pflanzenarten sowie \u00d6kosysteme nicht mehr vorhanden bzw. bedroht sind.<\/p>\n<p>Es ist daher Ziel zahlreicher Umweltschutzorganisationen und der Wasserwirtschafts\u00e4mtern, den Lech zu renaturieren (siehe z.B. <a href=\"https:\/\/www.wwa-don.bayern.de\/fluesse_seen\/massnahmen\/liccaliber\/index.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.wwa-don.bayern.de\/fluesse_seen\/massnahmen\/liccaliber\/index.htm<\/a>).<\/p>\n<p>Die geplante Trasse w\u00fcrde \u00fcber mehr als 20 km durch dieses hochsensiblen Flu\u00dfbereich f\u00fchren. Zus\u00e4tzlich w\u00e4re ein gro\u00dfes Br\u00fcckenbauwerk zur Querung des Lech erforderlich.\u00a0 Damit w\u00e4ren erfolgsversprechende Ans\u00e4tze den Lech und die durch ihn bestimmten \u00d6kosysteme s\u00fcdlich von Augsburg teilweise wiederherzustellen nicht mehr m\u00f6glich.<\/p>\n<p>[Quelle: <a href=\"https:\/\/www.wwa-don.bayern.de\/fluesse_seen\/massnahmen\/liccaliber\/index.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.wwa-don.bayern.de\/fluesse_seen\/massnahmen\/liccaliber\/index.htm<\/a>]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><a href=\"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=801\">[ &lt;- Zur\u00fcck ]<\/a> <a href=\"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=752\">[ ^ \u00dcbersicht der Argumente ]<\/a> \u00a0 <a href=\"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=819\">[ -&gt; Vorw\u00e4rts ]<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Thema: Ziel des BVWP ist es den Verlust von unzerschnittenen R\u00e4umen soweit wie m\u00f6glich zu verhindern. Entsprechend sorgf\u00e4ltig sollen die Umweltwirkungen bei der Projektauswahl und -optimierung ber\u00fccksichtigt werden. Argumentation 1: Das Ziel des BVWP, den Verlust von unzerschnittenen R\u00e4umen soweit wie m\u00f6glich zu verhindern, wird nicht erreicht. 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Entsprechend sorgf\u00e4ltig sollen die Umweltwirkungen bei der Projektauswahl und -optimierung ber\u00fccksichtigt werden. Argumentation 1: Das Ziel des BVWP, den zus\u00e4tzlichen Fl\u00e4chenverbrauch zu begrenzen, wird nicht erreicht. Durch die geplante Trasse der Osttangente inkl. der damit verbundenen Anschlussstellen, Versorgungsfl\u00e4chen,\u2026","rel":"","context":"\u00c4hnlicher Beitrag","block_context":{"text":"\u00c4hnlicher Beitrag","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":819,"url":"https:\/\/keine-osttangente.de\/?page_id=819","url_meta":{"origin":817,"position":1},"title":"A4 &#8211; Verbesserung der Lebensqualit\u00e4t","author":"Admin","date":"21. M\u00e4rz 2016","format":false,"excerpt":"Thema: Ziel des BVWP ist die Verbesserung der Lebensqualit\u00e4t einschlie\u00dflich L\u00e4rmsituation in Regionen und St\u00e4dten. 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